Här finns Sveriges farligaste vägar
Motormännen har ställt ut 36 milstolpar längs de farligaste vägarna i landet. Stolparna visar antalet skadade och dödade på vägsträckan.
– Farliga vägar är den enskilt största orsaken till dödsolyckor i trafiken, säger Niklas Stavegård, trafiksäkerhetsansvarig på Motormännen.
Uppdaterad: 31 augusti 2009, 19:04 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut
Motormännen redovisar nu Sveriges farligaste vägar genom att placera ut milstolpar längs olycksdrabbade vägar. Milstolparna är en del av Motormännens trafiksäkerhetskampanj för fler säkra vägar och visar antalet skadade och dödade på den aktuella vägsträckan.
– Farliga vägar är den enskilt största orsaken till dödsolyckor i trafiken. Med dessa milstolpar vill vi varna trafikanterna för att vägen inte håller tillräckligt hög trafiksäkerhetsstandard. På de här vägarna leder en olycka till betydligt allvarligare skador än de vägar som har mitträcke, sidoräcken och säkra korsningar. Det säger Niklas Stavegård, trafiksäkerhetsansvarig på Motormännen.
I en av Folksam nyligen genomförd studie av samtliga dödsolyckor med personbil konstaterades att en tredjedel av samtliga olyckor beror på att vägen inte var tillräckligt säker. Enbart var femte berodde på att föraren gjort fel.
– När trafiksäkerhet diskuteras ligger oftast huvudfokus på åtgärder för att få fler att använda bälte, köra nyktra och hålla hastighetsgränserna. Oftast glöms det bort att vägen också måste vara säker. Det spelar ingen roll om förarna kör en säker bil, är nykter, använder bilbälte och håller hastighetsgränserna om vägen inte skyddar, säger Niklas Stavegård.
Motormännen har valt ut de mest trafikerade vägarna som samtidigt har lägst skydd enligt EuroRAP*. De har också undersökt hur många som har skadats och omkommit på vägarna de tre senaste åren. De vägar Motormännen har kontrollerat är europavägar, riksvägar samt större länsvägar.
Syftet med EuroRAP (European Road Assessment Programme) är att identifiera större säkerhetsbrister som relativt snabbt och enkelt är möjliga att åtgärda. Vägarna delas in i fyra klasser, från fyra stjärnor ner till en stjärna (underkänd säkerhet).
- Närmare hälften av de mest trafikerade vägarna i Sverige ger inte tillräckligt skydd vid en trafikolycka. Om politikerna menar allvar med Nollvisionen måste de satsa mer på säkra vägar och inte på informationskampanjer som är billiga men inte effektiva, säger Niklas Stavegård.
blog comments powered by DisqusSPONSRADE LÄNKAR
DÖDSOLYCKOR MED PERSONBIL
Folksam och Karolinska institutet gjorde förra året en studie av 2004 års dödsolyckor och undersökte orsaken till olyckorna. Totalt skedde 215 dödsolyckor med sammanlagt 248 omkomna och alla dessa har studerats. Med hjälp av Vägverkets djupstudier kunde 93 procent av olyckorna klassificeras utifrån olycksorsak.
Resultatet visar att 33 procent av olyckorna berodde på att vägens säkerhetsstandard var för låg. I 12 procent var bilens säkerhetsstandard inte tillräckligt hög och i 19 procent berodde utgången på att föraren inte följt reglerna (kört för fort, inte använt bälte eller varit onykter). 37 procent av olyckorna berodde på en kombination av att föraren, vägen och fordonet inte nått upp till säkerhetsstandarden.
Listan - Sveriges farligaste vägar- Läs också
- Nyheter. Färre trafikdöda med vajerräcken
- Trafik. Antalet trafikdöda ska halveras
- Nyheter. Trafikanter positiva till räfflor
- Vägverkets Claes Tingvall kommenterar: Skrotning bra - om vi väljer säkrare bil
- Nyheter. Varannan bil underkänd 2008
- Trafik. DN granskar. Här skedde Stockholms svåraste olyckor
- Säkerhet. Vildvuxna häckar trafikproblem
