Var femte får lämna Volvo Personvagnar
Ytterligare 3.400 anställda på Volvo Personvagnar blir av med sina jobb. Hittills i år har företaget flaggat för nedskärningar på totalt 6.000 anställda.
Uppdaterad: 9 oktober 2008, 8:27 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut
– Hela bilindustrin är inne i en nedgång och för ett litet märke som Volvo är den nödvändigt att agera snabbt och beslutsamt, säger Volvos nye vd Stephen Odell.
Det var en strålande höstdag i Göteborg med milda vindar och blå himmel. Men stunden kunde inte varit mörkare. Sex tusen av Volvo Personvagnars totalt drygt 25.000 anställda över hela världen måste gå när varslen från juni och oktober summeras. Av dessa finns 3.335 i Göteborg, 2.250 arbetare och 1.085 tjänstemän.
Nu drabbar varslen också komponentfabrikerna på andra håll i landet. Till tidigare 60 varslade tjänstemän i Olofström kommer ytterligare 60 tjänstemän och 350 arbetare och i Skövde och Floby 60 tjänstemän. Utomlands ska 300 arbetare och 600 tjänstemän bort. Av de sammanlagt 6.000 tjänsterna är 1.200 konsulter, både i Sverige och utomlands.
– Det finns ljuspunkter i vårt nyintroducerade produkter och i vår kommande produktportfölj, vi har presenterat tre nya modeller som är topp i sina klasser när det gäller miljö och bränsleförbrukning och hela produktionen av vår nya XC 60 är slutsåld, sade Odell.
Samtliga dessa ljuspunkter produceras i belgiska Gent.
Från förra årets försäljningsrekord kring 480.0000 bilar har det gått brant neråt. Prognosen i våras på att årets produktion i Torslanda skulle bli omkring 200.000 bilar, har spruckit och frågan är nu om det blir så litet som 150.000.
– Det går inte att komma undan att det är Göteborg som får ta största smällen både för att det är här företagets centrum ligger och för att vi har de produkter vi har i fabriken här. Det kommer att fortsätta att vara tufft för Göteborg, säger Stephen Odell.
Den kraftiga nerdragningen av tjänstemän och konsulter drabbar även utvecklingsavdelningar och marknadsföring.
– Det här är ingen chansning, jag gör inte så. Det är ett ekonomiskt beslut som är oerhört hårt för de berörda och deras familjer. Men mitt uppdrag är att se till att företaget överlever och det är det som är viktigast för Göteborg och för de anställda här.
Stephen Odell menar att regeringarnas agerande kommer att ha stor betydelse för att inte finansoron ska göra lågkonjunkturen mycket värre än den är:
– De måste se till att det finns likvida medel i systemet. Vi har solida handlare och solida kunder som faktiskt har råd att beställa och betala bilar och vill göra det. Men de kan inte för att de inte får ut de likvida medel de behöver för att göra affärer.
SPONSRADE LÄNKAR
Läs mer på DN.se/ekonomi:
www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp
Fordonsindustrin i världen
Den globala fordonstillverkningen ger direkt sysselsättning åt över åtta miljoner människor. Indirekt är cirka 50 miljoner människor beroende av fordonsindustrin för att tjäna sitt uppehälle.
I Sverige sysselsatte fordonsindustrin inklusive underleverantörer 140 000 personer förra året.
Det exporterades fordon för 168 miljarder kronor i fjol, vilket motsvarar 14,7 procent av den totala exporten. Det gör fordonsindustrin till en av landets viktigaste näringsgrenar.
Sverige tillhör de länder som är mest beroende av sin fordonsindustri. På personbilssidan finns Volvo Personvagnar och Saab Automobile. För tunga fordon finns Volvokoncernen och Scania. (TT)
Källa: Bil Sweden
- Läs också
- Bilindustri. Stor oro i Göteborg
- Kommentar: Lasse Swärd Finanskrisen avgörande för bilindustrins framtid
