Till salu:

bilar

Foto: Volvo Skillnaderna mellan Volvo 1,8 Flexifuel (E85) och Volvo 1,6D Drive (diesel) är så stora att dieseln blir billigare även vid ett så högt dieselpris som 20 kronor per liter.

Svenskarna överger etanol för diesel

Svenskarna vänder ryggen till bränsleslukande bilar. Nu är närmare varannan bil en diesel. Och bedömare spår fortsatt fall för etanolbilar.

Uppdaterad: 4 november 2009, 9:12 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut

Bränslesnåla bilar driver återhämtningen på den svenska marknaden. I oktober var närmare varannan bil en diesel medan etanolbilarna fortsatte att falla.

Oktobersiffrorna från branschföreningen Bil Sweden visar inte bara att den långa perioden av fallande försäljning verkar vara över, den visar också tydliga förskjutningar mot mindre och bränsleeffektivare bilar.

Närmare var femte ny bil som registrerades i oktober låg under gränsen för miljöbil, 120 gram koldioxid per kilometer. Det motsvarar ungefär 0,45 liter diesel per mil eller 0,5 liter bensin/mil. (Skillnaden beror på att kolinnehållet är högre i diesel än i bensin).

Dessa bilar svarade för 19 procent av alla nyregistreringar, mot 11 procent i fjol. För bara några år sedan ansågs sådana bilar vara närmast osäljbara i Sverige.

Flexifuelbilar som går på etanolbränslet E85 var länge helt dominerande i klassen miljöbilar. I oktober i fjol svarade de för 73 procent av alla nya miljöbilar. I oktober i år hade andelen nästan halverats till 39 procent.

Raset är inte bara en effekt av att Saab tappat 60–70 procent av sin försäljning. Även Volvos E85-bilar faller kraftigt. I oktober noterade stora V70 Flexifuel ett närmast fritt fall med 70 procent. Försäljningen av den mindre V50 Flexifuel mer än halverades.

Volvokunderna har inte flytt märket, utan skiftat till snåla dieslar i den nya serien Drive. Flera av dem ligger under 120 gram koldioxid/km. V70 diesel steg med 220 procent och lillebror V50 med 218 procent. Det drev upp den totala andelen dieslar till 44 procent, den näst högsta i Bil Swedens historia.

Tjänstebilskonsulten Ronny Svensson på Ynnor AB i Malmö är inte förvånad.

– Nej, den här trenden kommer att bli ännu tydligare längre fram i vinter. Vi råder alla våra kunder att köpa så bränslesnåla bilar som möjligt, säger han.

– Dagens skatterabatter för etanol-, gas- och hybridbilar försvinner 2011. Det innebär att bilen blir dyrare för både företag och förare i slutet av avtalsperioden. Snåla dieslar däremot slipper fordonsskatten i fem år. Det blir väldigt mycket pengar för företag med stora flottor, säger han.

Toppen och botten

Märke	Antal	Procent
Diesel- och bensin vinnare
1. Volvo V70	1675	220
2. Volvo V50	875	218
3. BMW 3	425	62
4. Kia Cee´d	420	67
5. VW Passat	414	–8
6. Audi A4	286	–39
7. Volvo XC60	220	162
Etanol stora förloraren
1. Volvo V70 Flexif.	515	–70
2. VW Golf Multif.	455	–12
3. Volvo V50 Flexif.	326	–59
4. Ford Focus FFV	244	–40
5. Saab 9-3 Biop.	226	–79
6. Saab 9-5 Biop.	157	–74
7. Renault Megane F.	134	–41