Sms vid ratten livsfarligt

Om du sms:ar löper du 23 gånger högre risk att krocka och 93 procent av alla upphinnandeolyckor bakifrån beror på att föraren tittar bort. Just nu pågår två stora svenska studier om problematiken där totalt 148 bilisters beteende granskas.

Uppdaterad: 3 oktober 2009, 0:02 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut

Vi pratar i telefon, sms:ar, mejlar och fipplar med skivor i bilstereon. Dessutom försöker vi köra utan att krocka. Om detta handlade en stor trafiksäkerhetskonferens som hölls på Chalmers i Göteborg i veckan.

– Grunden är att det är olagligt och omoraliskt att vara distraherad, men vi som har ansvar måste räkna in människan som om hon var ständigt distraherad. Om vi utgår från att människan alltid gör det som är lagligt och moraliskt har vi inte mycket till trafiksäkerhet, säger Claes Tingvall, trafiksäkerhetsdirektör på Vägverket.

På konferensen presenterades en stor amerikansk studie där man under en längre tid har filmat folks körbeteende. Resultatet visar att risken för en krock är 23 gånger större om man sms:ar samtidigt som man kör och att 93 procent av alla olyckor bakifrån har en grund i att föraren tittar bort i några sekunder, exempelvis för att slå in ett telefonnummer.

– När man spelar in verkligheten får man starkare förståelse för vad problemet är och det man kunnat se är att distraktion är en väldigt stor faktor, mycket större än man kunnat tänka sig. Det är en stor aha-upplevelse, ”ojdå, det är det här som föregår olyckor”, säger Trent Victor, forskare på Safer, ett centrum vid Chalmers för forskning om fordons- och trafiksäkerhet.

I Sverige pågår två stora undersökningar om distraktion. I den ena filmas förarna i 18 bilar under ett halvår, i den andra studien kör 130 bilister med kameror i fordonen under ett år.

Ingen studie har hittills kunnat hitta några större negativa effekter av att prata i mobiltelefon medan man kör. Tvärtom har en undersökning på lastbilschaufförer i USA visat att telefonpratande gör dem mer uppmärksamma på vägarna.

– Det man påstår är att det inte är farligt. Däremot är det tydligt att när du knappar är dina ögon borta från vägen, det är det som är det farliga och som kräver motåtgärder.

Motåtgärderna är bland annat mitträcken, som Vägverket arbetat länge med och tekniska lösningar i bilarna som varnar när föraren tappar koncentrationen på vägen.

Anne Bolling, forskare vid Statens väg- och transportinstitut, VTI:

– Den amerikanska studien visar liknande resultat som våra. Vi har mätt mental belastning och när man kör i stadstrafik är man redan väldigt belastad, håller man dessutom på med mobilen, då har man klara problem med koncentrationen, säger hon.

I USA diskuteras att förbjuda ungdomar från att använda mobiler i bilen, men något sådant förslag finns inte i Sverige.

– Det har varit förbjudet att vara distraherad sedan 1926. Det här är inte övervakningsbart, då är det bättre att säga att om något händer kan du bli lagförd, säger Claes Tingvall.

– Ofta rusar känslorna i väg för krav på skärpta lagar men forskningen är relativt begränsad, i stället tror jag att vi ska inrikta oss på tekniken, precis som vi gjort när det gäller alkolås, säger Thomas Carlson, mediechef på NTF.

Han efterlyser att taxibolag och andra yrkesförare ska gå före och reglera mobilanvändandet i bilarna.

– Med framtidens teknik kan man tänka sig att bilen varnar om hastigheten ökar när man pratar i telefonen, att bilen kan göra en inbromsning eller sidoförflyttning.

Lena Hallengren (S) ordförande i trafikutskottet säger att det inte finns några tankar på ändrad lagstiftning.

– Men kommer det ny forskning måste vi ta till oss den.