Saabs framtid: Två modeller
Här är bilarna som ska hålla Saab vid liv. Nya Saab 9-5 och kommande 9-4X är tillverkarens sista strimma av hopp. Saab 9-3 är för gammal – den har hängt med sedan 2002.
Uppdaterad: 25 november 2009, 11:03 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut
Gamla Saab 9-5 gick i graven i år – efter 12 år. Det är en ovanligt lång levnadstid för en bilmodell. Den normala livscykeln för en bilmodell är sju år – efter det brukar en ny generation presenteras. Nuvarande Saab 9-3 har hängt med sedan 2002. En ny generation borde ha rullat ut i våras. Även om Saab överlever kommer det att dröja minst två år innan vi får se en ny 9-3.
Under tiden försöker Saab hålla liv i modellen med hjälp av 9-3X, en skogsmulleversion av 9-3 liknande Volvo XC70 och Audi Allroad. 9-3X lanserades tidigare i år och rullar redan på gatorna. Det här är en modell som Saab velat få ut på marknaden i åratal, bilen har stått klar, men GM har bromsat. Att först nu möta konkurrensen i segmentet är sent. Saab missade tåget för länge sedan. Produktionen av 9-3 cabriolet flyttas till Sverige från Österrike. Men det är knappast en viktig bil för Saab i dagsläget.
Suven 9-4X är en helt färdig bilmodell som bara väntar på att börja byggas. Suven är baserad på Cadillac SRX och produktionen ska ske i Mexico. 9-4X är en mellanstor suv och ska lira i samma division som Volvo XC60 och BMW X3. Segmentet är livskraftigt och kan utgöra en räddningsplanka för Saab. Om någon räddar Saab kommer bilen nästa år.
Nya Saab 9-5 är den verkliga livlinan. Bilen ska lanseras under nästa år. Kritiker menar att bilen är för stor och törstig – och att den redan känns gammal. Vid full produktion ska Saab kunna tillverka och sälja 40.000 till 50.000 9-5 om året, enligt Saabchefen Jan-Åke Jonsson. Men den brännande frågan i dag är om man någonsin kommer dit nu när Koenigsegg har lämnat Saab vid altaret.
GM:s tidigare upplivningsförsök har misslyckats. Hur många är det som egentligen känner till suven Saab 9-7? En GM-baserad suv i samma storleksklass som Volvo XC90 och BMW X5. Bilen fanns bara på USA-marknaden och har hittat till Sverige endast i ett fåtal exemplar.
Ännu färre känner till Saab 9-2X, en riktig flopp som ingen vill minnas. Världens enda japanska Saab baserades på Subaru Impreza och kallades snart för Saabaru. Enda större skillnaden på bilarna var egentligen fronten och emblemen. Modellen lanserades i USA 2004 och somnade av 2007.
Läs mer: Frågor och svar. Garanti, reservdelar och andrahandsvärde.
