M: Halv liter milen för nya bilar
Minska koldioxidutsläppen från nya personbilar radikalt. Det kräver moderaternas miljöarbetsgrupp, som vill att nya bilar inte ska få dra mer än en halv liter bensin per mil år 2020. Något som väcker förvåning både hos Naturskyddsföreningen och oppositionen.
Uppdaterad: 7 september 2008, 15:47 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut
- Extremt radikalt och jättebra, säger Naturskyddsföreningens generalsekreterare Svante Axelsson.
- Hyckleri. I EU driver regeringen på för att mildra ett förslag om bilutsläpp, säger Anders Ygeman (s), ordförande i miljö- och jordbruksutskottet.
Kravet från moderaterna är mer radikalt än det lagförslag om utsläpp som just nu behandlas i EU-parlamentet.
Enligt EU-förslaget ska nya personbilar inte få släppa ut mer än 130 gram koldioxid per kilometer år 2012, i genomsnitt. Arbetsgruppen inom moderaterna vill däremot sätta ett absolut tak på 95 gram koldioxid per kilometer år 2020. Förslaget går också längre än klimatberedningen.
Arbetsgruppen har fått i uppdrag att föra fram en tydlig miljöagenda för moderaterna, säger Lars Lindblad (m).
- Vi ska vara helt klara med förslagen i början av nästa år. Sedan är det upp till partistyrelsen att avgöra om det är klok politik eller inte. Det är en öppen fråga.
Förslaget förutsätter att EU beslutar om en rabatt för biobränslen, och att inblandningen av biobränslen i bensinen ökas, säger han. Och det kan bli verklighet först under nästa mandatperiod, tror Lars Lindblad (m):
- Det innebär en halvering av bensinförbrukningen för stora bilar. Om det ska gå att genomföra måste vi vara ute i väldigt god tid. Jag tror att det här är en viktig signal till fordonsindustrin om att de måste åstadkomma en förändring.
Svante Axelsson, generalsekreterare på Naturskyddsföreningen, välkomnar arbetsgruppens förslag, även om han betecknar det som "överraskande".
- Men det är helt rätt och möjligt att genomföra, inte alls orealistiskt. Sedan får vi se vad som händer med förslaget. Men jag förutsätter att det är förankrat i partiet, annars skulle man väl inte gå ut med det.
På något sätt måste bilindustrin förmås att bygga bränslesnåla bilar, både för att rädda klimatet och möta en ökad efterfrågan, säger han.
- Konsumenterna vill köra klimatvänligt. Så det är en överlevnadsfråga för svensk och europeisk bilindustri. Men tyvärr har stora bolag som Saab och Volvo i stället lobbat emot en minskning av utsläppen på EU-nivå, säger Svante Axelsson.
Socialdemokraternas miljöpolitiske talesman, Anders Ygeman, reagerar dock mot förslaget. Det går tvärsemot den linje som regeringen driver i övrigt, tycker han.
- Det är jättemärkligt. Regeringen driver på inom EU för att mildra det förslag som finns. De motsätter sig att EU ska ha ett mål för 2020 . Och så lägger moderaterna ett sådant här förslag. Det är faktiskt hyckleri.
Men Anders Ygeman (s) tycker att målet på 95 gram per kilometer till år 2020 i grunden är bra.
- Vi måste absolut ha tuffare krav på utsläppen. Men jag tror inte att det här förslaget får stöd varken av moderaterna eller i regeringen, säger han.
Det är bra att fler lägger tuffa förslag om hur bilindustrin ska minska sin klimatpåverkan. Det tycker Claes Västerteg, centerpartiets miljöpolitiske talesman. Huruvida förslaget kan komma att bli en del i regeringens klimatpolitik kan han inte uttala sig om.
- Regeringen ska leverera en klimatproposition innan året är slut. Då kommer vi att vara överens i alliansen om vilka förslag vi lägger. Vi i centerpartiet har ju föreslagit att alla nya bilar ska vara miljöbilar år 2015, så vi har en lite annan ingång. Men det går inte att säga nu vilka förslag som kommer att finnas med i propositionen, säger Claes Västerteg (c).
