Lokala dubbdäcksförbud redan i vinter

Nu flaggar Stockholms Stad för dubbdäcksförbud på smutsiga gator.
- Stockholmarna kommer att få vänja sig vid att vi reglerar dubbdäcksanvändningen redan från årsskiftet säger Ulla Hamilton, Stockholms Stads miljö- och trafikborgarråd.

Uppdaterad: 7 oktober 2009, 8:51 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut

Orsaken till att politikerna i Stockholm vill förbjuda dubbdäck på enskilda gator är partikelhalten på vissa gator periodvis överskrider EU:s gränsvärde. Störst är problemet under våren.
Hornsgatan i Stockholm är den gata som i första hand är aktuell för ett dubbdäcksförbud redan efter årsskiftet.

Men först måste EU-kommissionen godkänna regeringens förslag som ger kommunerna rätt att införa lokala förbud. Runt 15 oktober väntas besked. Men Ulla Hamilton, Stockholms Stads miljö- och trafikborgarråd är säker på att förslaget kommer att gå igenom.

- Stockholmarna kommer att få vänja sig vid att vi reglerar dubbdäcksanvändningen redan från årsskiftet. Vi kommer att fatta beslut om detta i trafiknämnden, säger Ulla Hamilton.

Trafikkontoret utreder fortfarande vilka gator som kan bli aktuella för förbudet, men Hornsgatan kommer att omfattas.

Förutom att kommuner själva får rätt att besluta om lokala dubbdäcksförbud kommer också tiden då man får använda dubbdäck att förkortas med två veckor, enligt regeringens förslag. Dubbdäck kommer bara att få användas från 1 oktober till 16 april, istället för sista april.

Förslaget har får kritik från flera experter, däribland NTF, däckbranschen och Transport, som menar att ett dubbdäcksförbud minskar trafiksäkerheten. Även Motormännen sågar förslaget.

– Vi anser att Ulla Hamilton riskerar trafiksäkerheten när hon vill göra Stockholm dubbfritt. Detta utan att hon kan garantera en förbättrad miljö, säger Niklas Stavegård trafiksäkerhetsansvarig på Motormännens Riksförbund.

- Hur förbudet ska upprätthållas har det inte sagts någonting om. Polisen har redan idag dåligt med resurser för trafikövervakning. Hur ska polisen då kunna övervaka ett dubbdäcksförbud? Därför riskerar förbudet bara att bli ett slag i luften, fortsätter Niklas Stavegård.

Men Vägverkets generaldirektör Lena Erixon står bakom förslaget:

- Luftkvaliteten är ett nationellt problem i tätorterna, och EU ställer höga krav. Att inte använda dubbdäck är det effektivaste sättet att minska partiklarna i luften. Vi klarar det här utan att minska säkerheten, dessutom minskar bullret och slitaget på våra vägar, säger Lena Erixon.

Lena Erixon hänvisar till Norge som har ett system med avgifter för dubbdäck i Oslo sedan 1999. Dubbdäcksanvändningen i Oslo har minskat till 20 procent – och där har man inte sett någon ökning av allvarliga olyckor.

Läs mer: "Förbud mot dubbdäck hotar trafiksäkerheten"