Kampanj mot rattfylleri vid färjelägen
Rattfylleri vid färjelägen är ett ständigt bekymmer för Stockholms poliser. På sommaren är trycket extra högt. Nu ska problemet stävjas med nya kampanjer och lagförslag.
Uppdaterad: 16 juli 2009, 10:52 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut
–Vi åker alltid hit om vi har tid eftersom vi vet att det behövs, säger Linda Rosenberg på Södermalmspolisen.
Hon och hennes kolleger har samlats i solen vid Stadsgården och förbereder sig för nästa färjeankomst. Såväl närpolis och utryckningsenheter som trafikpolis besöker färjelägena här och vid Frihamnen flera gånger i veckan. Allt som oftast får de med sig någon eller några förare till stationen. Hittills i år har 182 fall rapporterats in.
Ungefär var tredje av stadens rattfyllerister påträffas vid hamnarna. De flesta kommer med morgonfärjorna.
–Det är svårt att bedöma hur lång tid det tar för alkohol att gå ur kroppen och vissa blir förvånade när de blåser positivt morgonen efter. Bäst är ju att avstå helt, säger Linda Rosenberg.
En annan anledning till problemet är att olika länder har olika gränser för rattfylleri. I Sverige går den vid 0,2 promille, men i exempelvis Finland och Tyskland gäller 0,5 promille, vilket också är en vanlig ursäkt bland utländska trafikanter som åker fast.
–Är man i Sverige så är det våra lagar som gäller, konstaterar Linda Rosenberg.
Ingen grupp är mer representerad än någon annan.
–Vanliga människor med olika bakgrund och det är fler som åker nu på somrarna. Det är jobbigast när familjer är inblandade, säger Joachim Martinsson, också han från Södermalmspolisen.
För att öka kunskapen om återhämtning och tillåtna gränser lanserar Vägverket nästa vecka en informationskampanj i samarbete med Polisen, Tullverket och Kustbevakningen som riktar sig till just färjetrafikanterna. Då kommer broschyrer på flera språk att dyka upp vid färjornas informationsdiskar.
–Det förekommer ju mycket grovt rattfylleri vid just färjelägen. Vi tror att det kan vara en kunskapsfråga och har valt att angripa det så, säger Alexander Hurtig på Vägverket.
Han är projektledare för kampanjen, som ska utvärderas i höst.
Samtidigt fortsätter kontrollerna, snart kanske i ökad skala. Justitiedepartementet arbetar med ett lagförslag som ska läggas fram i höst. Det går ut på att vidga väktarnas och ordningsvakternas befogenheter så att de också kan genomföra nykterhetskontroller vid just hamnar.
Carl-Gustav Wrangel är chef för trafikenheten i city:
–Vi är vid hamnarna i princip varje dag och får nästan alltid träff. Fast kunde vi stå där ständigt så hade vi tagit ännu fler. Men det här har varit ett problem länge och lagförslaget påverkar bara kontrollfunktionen, inte själva grundfrågan.
Varför är det här så vanligt då?
–Du har fordon och du har brännvin. Det är en bra kombination för rattfylleri, konstaterar han.
I princip alla stadens poliser är i tjänst i veckan på grund av det pågående EU-mötet, och tillsammans gjorde de gårdagens kontroll extra effektiv. Tåget av bilar som ringlade längs med kajen behövde inte vänta längre än nödvändigt på att få komma ut på gatorna, och det var de väl värda. Inte en enda av dem blåste positivt, att jämföra med de fem som plockades in på tisdagmorgonen.
–Det är alltid kul när det går så bra, säger Linda Rosenberg nöjt efter ett lyckat undantagstest.
Och antalet färjerattfyllor står kvar på 182 ett tag till.
SPONSRADE LÄNKAR
Grov rattfylla kan ge fängelse i två år
Gränsen för rattfylla i Sverige är 0,2 promille. Aktuella straff är böter och återkallat körkort. Gränsen för grovt rattfylleri går vid 1,0 promille och kan ge fängelse i upp till två år.
Omkring 350 rattfyllor rapporteras in i cityhamnarna i Stockholm varje år. I länets samtliga hamnar ligger siffran mellan 600 och 700 fall per år.
Från 1 januari i år fram till tisdag den 14 juli hade 182 fall av rattfylla rapporterats in från färjelägena vid Frihamnen och Stadsgården.
- Läs också
- Fängelse efter två meters rattfylla
- Trafik. Fler kvinnliga rattfyllerister
- Trafik. Fler rattfyllerister åkte fast 2008
- Nyheter. Trötthet bakom många trafikolyckor
