Husvagnen väger för mycket
Mer än hälften av landets husvagnar väger för mycket på grund av överlast. Caravan Clubs vägningskampanj visar att regelverket behöver göras om.
Uppdaterad: 15 juni 2009, 15:31 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut
Tillsammans med Bilprovningen genomförde Caravan Club, som är en förening för människor med campingfordon, den 18 april en kontrollvägning av cirka 600 fordon.
Det visade något som det tidigare funnits misstankar om:
- Mer än hälften av husvagnarna hade överlast
- Var femte tom husvagn var överlastad!
- Var femte lastad husbil vägde för mycket
- Var femte tom husbil vägde för mycket.
Frågan måste ställas varför det är så här.
När det gäller tomma fordon så är ofta svaret att det monterats extrautrustning i fordonen efter typbesiktningen. Då förändras tjänstevikten.
När det handlar om lastade fordon är svaret oftast att husvagnarna/husbilarna fått en för låg totalvikt från början. Detta som anpassning till kundernas krav att kunna framföra fordonen på B-körkort. Det innebär att husbilen inte får väga mer än 3.500 kilo (den som har B-körkort utfärdat före 1 juli 1996 får köra tyngre husbilar).
För husvagnar gäller att dragbilens och husvagnens sammanlagda totalvikt ej får överskrida 3.500 kilo. För att få ned totalvikten på husbilar/husvagnar görs lastvikten löjligt låg. Det betyder att det blir överlast redan när extrautrustning monterats i vagnen.
Caravan Club startar nu en kampanj: "Vi vill inte åka med överlast", för att förmå regering/riksdag till regeländringar.
Sven-Gunnar Wallin, trafikansvarig hos Caravan Club nämner flera åtgärder.
Han vill att regering/riksdag i stället för att vänta tre år på det nya körkortsdirektivet som gör det möjligt att framföra fordon med 4.250 kilos totalvikt inför en övergångsregler redan nu. Och att mer utrustning tillåts ingå i tjänstevikten.
Reglerna för bedömning av överlast bör också ändras. Med låg lastvikt, typ 80 kilo, blir redan 60 kilo överlast 75 procents övervikt. Vilket blir dyrt och kan förhindra fortsatt färd. Förslaget är att räkna överlasten gentemot totalvikten i stället. Det skulle mildra effekterna.
Därtill kritiserar han fabrikanterna av campingfordon som låter kunderna välja totalvikt med låg lastvikt. Det behövs 300-400 kilos lastvikt, anser han.
- Fabrikanterna måste anpassa sig till regelverket.
Han får medhåll av Morgan Isacsson, ansvarig för kontrollbesiktningar hos Bilprovningen:
- Tillverkarna borde informera köparna om att fordonen blir tyngre med tiden.
Han tar exempel på husvagnar som kan ha ökat i uppemot 100 kilo från det de lämnat tillverkaren till det är dags för besiktning på grund av att de direkt tar åt sig fukt.
- De blir allt tyngre med tiden.
För den som vill ändra vikterna på sitt fordon väntar bekymmer. Det är lättare med äldre fordon från det förra seklet. Yngre fordon omfattas av EU:s helfordonsgodkännande. Och det här är ett problem.
- Det finns exempel på fordon med noll kilo i lastvikt.
Morgan Isacsson föreslår landets ägare av campingfordon att satsa 250 kronor och göra en provvägning hos Bilprovningen med sitt lastade ekipage och se vad det väger.
Många kommer bli förvånade.
blog comments powered by DisqusSPONSRADE LÄNKAR
Fakta: Vikten
Tjänstevikt = körklart fordon plus 75 kilo förare.
Lastvikt = den last fordonet få bära utöver tjänstevikten.
Totalvikt = tjänstevikt plus lastvikt.
