GM lägger ned Saab
Nu är hoppet ute för Saab Automobile. Affären med sportbilstillverkaren Spyker blir inte av och General Motors meddelar att de påbörjar nedläggningen av Saab.
Uppdaterad: 19 december 2009, 9:16 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut
General Motors meddelade på fredagseftermiddagen att man inleder en ordnad nedläggning av Saabs verksamheter.
- Vi kommer att i nära samarbete med Saab avveckla verksamheten på ett ordnat och ansvarsfullt sätt. Detta är inte någon konkurs, säger ordföranden för GM Europa, Nick Reilly, i ett pressmeddelande från General Motors.
Saab kommer även i fortsättningen att förse Saabägare runtom i världen med reservdelar och GM kommer att stå för alla garantier.
General Motors meddelade på fredagseftermiddagen att den planerade försäljningen av Saab Automobile AB inte kan genomföras (läs hela pressmeddelandet här). Tidigare under dagen ryktades det om att affären stött på problem.
Problemen kom fram när GM gjort en genomgång av affären, så kallad due diligence. Anledningen sägs vara att affären inte kan bli klar innan den 31 december. GM räknar med att Saab kommer att betala sina skulder till långivarna.
Så många som 8 000 jobb i Västra Götaland kan försvinna när Saab läggs, visade en studie som Tillväxtverket gjort som TT rapporterade om i slutet av november.
Förutom de omkring 3 500 anställda vid Saab drabbas även underleverantörer och en lång rad andra jobb i regionen av en nedläggning.
- Det här beslutet är mycket beklämmande och tragiskt. Men jag hade mycket små förhoppningar från början om att det skulle kunna gå att hitta en köpare, säger Martin Sköld, fordonsforskare på Handelshögskolan i Stockholm.
- Det är också en stor förlust för landet med tanke på all kunskap och kompetens som byggts upp under lång tid.
Marin Sköld hävdar att lågkonjunkturen och krisen för bilindustrin i praktiken satte krokben för Saabs överlevnad.
- Antingen har det handlat om att etablerade biltillverkare med finansiella muskler som inte vill ta över ett blödande Saab. Eller så har det handlat om bolag som Koenigsegg eller nu senast Spyker med för små finansiella muskler, säger Martin Sköld.
- Den internationella bilförsäljningen har ju rasat och i Saabs fall har det varit frågan om fritt fall. Det hade krävts enorma belopp för att få Saab på fötter och varumärket har ju försämrats rejält i takt med att krisen för bolaget förvärrats.
Läs också: Delar av Saab kan leva vidare efter GM:s misshandel
blog comments powered by DisqusSPONSRADE LÄNKAR
Saab genom tiderna
* Saab bildas 1937. Namnet står för Svenska Aeroplan Aktiebolaget. Syftet var att ta fram flygplan för det svenska försvaret.
* Den första bilen, Saab 92, visas 1947.
* Under 1969 slås Saab och lastbilstillverkaren Scania-Vabis ihop.
* På 1980-talet går Saabs personbilsdel med vinst, men i slutet av årtiondet vänder det.
* 1989 är förlusten ungefär två miljarder kronor för personbilstillverkningen. Personalen inom personbilsdivisionen dras ner med 1 500 personer från runt 15 000.
* Följande år, 1990, läggs personbilstillverkningen i ett särskilt bolag, Saab Automobile AB. GM går in som ägare till hälften medan Investorägda Saab-Scania äger den andra halvan.
* 1991 lägger Saab ner sin fabrik i Malmö där 900 anställda byggde modellen Saab 900.
* Under 1994 och 1995 visar Saab Automobile vinst, det är de enda vinståren under GM:s ägande.
* 2000 tar GM över hela Saab Automobile.
* Tre år senare lanseras Saab 9-3.
* 2005 förlorar fabriken i Trollhättan kampen om att tillverka nästa generations 9-3, ett beslut som ändras tre år senare.
* Året därefter säljer Saab rekordmånga bilar, 133 000.
* Finanskrisen 2008 får GM att söka statligt stöd för att överleva.
* Under februari 2009 meddelar GM att Saab ska bli ett självständig bolag och säljas.
(TT)
