Frågor och svar vid en nedläggning av Saab

Uppdaterad: 18 december 2009, 16:52 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut

Vad händer med garantin på min bil?
Ingenting. Garantin är utställd av återförsäljaren, som ansvarar för fel även om inte tillverkaren finns längre. Skulle även återförsäljaren försvinna kan man däremot hamna i ett läge där det inte finns någon att vända sig till med sin garanti. Men så länge General Motors finns kvar i Sverige är bolaget som generalagent ansvarig för garantierna, vilket man också poängterar i nedläggningsbeslutet (läs det här).

När brittiska Rover slutade att tillverkas och den svenska generalagenten försvann, startade den norska importören ett svenskt bolag och tog över garantier, reservdelshantering, teknisk support, etcetera.

Vad händer med möjligheten att få service?
Det finns ett stort antal Saabar i Sverige och därmed en jättemarknad för service och reparationer. Dels är den intressant för de tidigare återförsäljarnas märkesverkstäder, dels finns det gott om fristående verkstäder som kan sköta den biten.

Vad händer med reservdelar?
Precis som med servicemarknaden kommer det sannolikt att finnas efterfrågan på reservdelar så länge det rullar Saabbilar på vägarna.

Vad händer med andrahandsvärdet på bilen?
Under det senaste krisåret då osäkerheten kring märkets framtid varit stor, verkar det värsta värderaset ha skett i början. Därefter har de stått sig realtivt väl. Samtidigt har det under året med extremt låg nybilsförsäljning rått en kraftig brist på begagnade bilar som hållit alla priser uppe. Det är förstås inte otroligt att det just nu efter nedläggningsbeskedet blir ytterligare en nedgång i prisnivåerna. Är man säljare skadar nog inte is i magen. Är man köpare finns sannolikt en bra prutchans när man ställts inför fait accompli.

Ska jag köpa en ny Saab i dag?
Ryggradssvaret är nej.

Men är man mer äventyrligt eller känslomässigt lagd kan man se till kultvärdet. Och en ny Saab med stor rabatt ger mycket bil för pengarna: säker, beprövad teknik, körglad, bekväm och trygg på vinterväg.

För om rabatten är kraftig behöver inte affären i slutändan vara så mycket sämre än för någon annan ny bil, som generellt förlorar mycket av sitt värde de första åren. Efter tre år har många nybilar tappat halva sitt värde.

Vad händer med återförsäljarna?
Återförsäljarna har haft gott om tid på sig att förbereda sig för att ta in nya märken. Sedan tidigare säljer många till exempel andra GM-märken, som Opel och Chevrolet. I bilhandlarklustret i Segeltorp i södra Stockholm öppnar Svenska Bil snart ett helt nybyggt bilhus där ”många märken” kommer att finnas, men inte ett ord om Saab på reklamaffischen.

Vad ska jag som saabist köpa i stället?
En Subaru, kanske? Lite udda och egensinnig, med hög kvalitet och goda vinteregenskaper. Eller varför inte nya Honda Accord? Körglad, med hög kvalitet. Är det inte för tryggt och trist för Saabägaren är förstås Volvo ett klokt alternativ. Då finns dessutom fler modeller att välja bland.