SMHI: Dubbförbud behövs för miljömål
Om användningen av dubbdäck minskar skulle man klara miljökraven på de flesta gator som idag inte klarar kraven. Det har SMHI kommit fram till i en utredning som gjorts åt Vägverket.
Uppdaterad: 12 november 2008, 17:23 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut
- Det kommer att vara väldigt svårt att klara miljökvalitetsnormerna utan att få ner dubbdäcksanvändningen, säger Lars Nilsson som är miljöchef på Vägverket.
SMHI har mätt halterna av partiklar mindre än en tusendels millimeter på ett tjugotal olika gator i Sverige, varav flera gator i de tre största städerna. På 16 av de här gatorna överstiger halterna det svenska miljömålet för frisk luft.
På tio av de här gatorna skulle målet för frisk luft kunna nås med minskad användning av dubbdäck som enda åtgärd, skriver SMHI. Men variationen på hur mycket man måste minska bruket av dubbdäck är stort.
För att klara EU:s miljökvalitetsnorm (räknat per dygn) skulle det för de tre kontrollerade gatorna i Stockholm innebära en minskning med 80-100 procent och för Västra Esplanaden i Umeå med nästan 70 procent.
Att bara tvinga ner andelen vinterdäck under vintern är därför knappast någon möjlig väg att gå för att klara miljökraven enligt Vägverkets bedömning.
- Man måste göra flera åtgärder samtidigt. Att minska hastigheten på vägarna har antagligen en stor effekt, säger Lars Nilsson.
Han räknar också upp flera andra metoder, till exempel att leda om trafiken så att de partiklar som dubbarna slitet av vägbanorna inte stannar kvar på de tätt trafikerade gatorna i storstädernas inre delar. Skärpta krav på de utsläppta avgaserna är en annan möjlighet.
Men även om andra sätt kan vara nog så nödvändiga så måste användningen av dubbdäck ner, enligt Nilsson.
- Vi vill att folk ska ta sig en ordentlig funderare på om de ska ha dubbdäck, speciellt de som kör mycket i stora städer med höga halter av luftföroreningar, säger han.
Vägverket ska nu fundera på vilka förslag som ska läggas för att färre ska köra med dubbdäck. Någon form av avgift skulle kunna vara möjligt. Rabatt på dubblösa vinterdäck skulle kunna vara en annan väg att gå.
Hur farliga de partiklar som dubbarna sliter loss är råder det osäkerhet om. Att de orsakar hälsoproblem, speciellt i andningsvägarna, är man ganska överens om. Om de dessutom kan orsaka cancer är inte lika säkert.
Möjligen är det mindre partiklar, främst från avgaserna, som är farligast i det avseendet.
