Finanskrisen avgörande för bilindustrins framtid
DN Motors Lasse Swärd hoppas att Volvo PV:s varsel och åtgärder räcker för att räddaföretaget. Men mycket hänger på finanskrisen.
Uppdaterad: 8 oktober 2008, 14:17 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut
Det oväntat stora varslet från Volvo visar hur djupt krisen i ekonomin slagit mot bilindustrin. Volvos försäljning faller brant på en rad marknader, särskilt i USA. Läget förvärras av att ägaren Ford är ännu värre utsatt på hemmaplan med rekordförluster, kreditkris som gör att kunderna inte får låna och att de som har egna pengar väljer mindre och bränslesnålare bilar från i huvudsak andra tillverkare.
En avgörande fråga är om detta räcker, eller om det kommer fler varsel och att hela tillverkningen i Göteborg därmed hotas. Positiva tecken är att nye Volvochefen Stephen Odell säger att varslen läggs för att säkra framtiden i Göteborg. Verkstadsklubbens ordförande Olle Ludvigsson gör liknande tolkningar. Han säger att det är bra att de anställda nu äntligen fått besked om hur det blir.
Effekterna på sikt för Volvo hänger naturligtvis ihop med hur världsekonomin i stort utvecklas. Hittills har vi bara sett mer mörker. I orostider är en ny bil långt ner på hushållens priolista. Därtill brottas Volvo och övriga biltillverkare med dramatiskt skärpta miljökrav som fördyrar produktutvecklingen
.
USA:s tre stora GM, Ford och Chrysler har fått kongressens stöd för lånegarantier på 25 miljarder dollar för att skynda på utvecklingen av miljövänligare fordon. Nu kräver biltillverkarna i Europa motsvarande stöd genom branschorganisationen Acea. EU-kommissionen har hittills inofficiellt sagt nej till propån, men tvingas sannoliktge efter. Därmed ökar också trycket på regeringen i Sverige.
Saabs ägare General Motors är i samma pressade läge som Ford i USA. Det betyder att båda är fullt upptagna med att hantera sina egna kriser. Hittills har neddragningarna i Saabs fabrik i Trollhättan varit begränsade, men de kan växa snart i omfattning.
Och man ska komma ihåg att varje varsel på Volvo och Saab också direkt och indirekt påverkar anställda i underleverantörsleden med faktor tre. Minst.
Krisen i branschen var extra tydlig på bilsalongen i Paris nyligen. Under pressdagarna talade den ena bildirektören efter den andra om hur allvarligt läget är. GM:s Europachef Carl-Peter Forster vädjade i sitt tal om akuta nödinsatser från politikerna för att återställa förtroendet på marknaden, så folk vågar köpa nya bilar igen.
Så bistert och rakt på sak har jag aldrig hört någon bilchef uttrycka sig tidigare.
SPONSRADE LÄNKAR
