Etanolbilar klarar inte miljöbilsgränsen

Etanolbilarna klarar inte den svenska miljöbilsgränsen, inte som bilarna används nu. De genomsnittliga utsläppen av koldioxid ligger kring 133 gram per kilometer. Det visar uträkningar som Vägverkets Håkan Johansson på avdelningen Miljöstrategi gjort.

Uppdaterad: 24 oktober 2009, 9:08 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut

Förklaringen är den låga tankningsgraden av E85, alltså att förarna i högre grad kör med bensin istället.

Vägverket uppskattar att tankningsgraden i år ligger på cirka 55 procent. Det gör att klimatpåverkan blir högre från etanolbilarna än från de miljöklassade bensin- och dieselbilarna. De släpper ut max 120 gram koldioxid per kilometer i blandad körning enligt den standardiserade körcykeln, medan etanolbilarna hamnar på 133 gram, visar Vägverkets uträkning.

Etanolbilarna som grupp är väsentligt törstigare än bilarna i övrigt. Med bensin i tanken är snittförbrukningen 8 liter/100 kilometer.(Med E85 blir förbrukningen 30-40 procent högre). Det innebar heller ingen förbättring från i fjol, medan örviga bilar blev snålare. Bensin och dieselbilarna sjönk från 7,3 till 6,9 liter/100 km och dieslarna från 6,3 till 6,1. Även gasbilarna blev bränslesnålare. De föll från 8,5 till 7,2 l/100 km.

133 gram i genomsnitt för etanolbilarna i år är högre än de 129 gram som exempelvis Volvos nya dieseldrivna V70 Drive släpper ut. Men till skilland från etanolbilarna klarar den inte miljöbilsgränsen 120 gram och får därmed inga skatteförmåner.

Inte heller var etanolbilarna så bra för miljön under 2008 som tidigare sagts, då tankningsgraden var 90 procent enligt Vägverket.
Med nya ingångsvärden i livscykelanalyserna för biodrivmedel blev miljönyttan 43 procent jämfört med bensindrift, mot tidigare angivna 56 procent.

Under första halvåret i år rasade miljönyttan till 22 procent.

Läs också: Etanolmiljarder gör liten nytta

Lasse Swärd lasse.sward@dn.se