Är miljövinsten värd miljarder?
Hur hållbart är det med biodrivmedel? Ger det någon större miljöeffekt att ersätta bensin med etanol – eller diesel med biodiesel? Svaret är inte självklart.
Uppdaterad: 16 maj 2009, 8:00 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut
Vi är alla överens om att bryta oljeberoendet så snart det går. Men mot vad?
Branschen säger att eldrift är vad som gäller på sikt. Då har vi inte bara ersatt oljan utan också fasat ut den ineffektiva förbränningsmotorn.
Men vägen dit är längre än många elbilsfantaster tycks tro. Dagens elbilar har ”bensin” i sig för bara kortare sträckor. De är oåtkomligt dyra och strippade på det mesta vi vant oss vid. Råvaran litium måste fram och elen produceras uthålligt, annars flyttar vi bara utsläppen från avgasröret till kolkraftverket.
I övergången måste förbränningsmotorn effektiviseras. Och i ökad utsträckning tankas med biodrivmedel. Eller?
DN Motors uträkning visar hur dyrt det kan bli med etanol för att nå förhållandevis små miljövinster. Det handlar om både direkta kostnader för staten, exempelvis för miljöbilspremien på 10.000 kronor, och bortfall av skatteintäkter från bland annat bränsle och tjänstebilar.
Det ska betonas att effekterna av vissa skattebortfall är svåra att beräkna. Vi har valt den enklaste vägen, att se vad den förbrukade etanolen motsvarar i bensin och hur mycket skatt som därmed fallit bort. En brist med ett sådant sätt att räkna är att kalkylen förutsätter allt annat lika – att alla dessa bilägare skulle ha kört med samma typ av bilar lika långt och tankat bensin i stället för etanol.
Därför ska siffrorna ses med avrundad blick. Nettosumman kan vara lite lägre än sju miljarder kronor, men mer sannolikt är att den blir ännu högre om man räknar in investeringsstöd, forskningsstöd och p-förmåner i städer utanför Stockholm.
Men även miljöeffekterna kan ifrågasättas. Miljöbilsreglerna har gjort att omvandlingstrycket minskat. Etanolbilarna drar lika mycket bränsle i dag som de gjorde 2005, medan många dieseldriva bilar blivit bränslesnålare.
Med mer teknikneutrala stöd hade vi snabbare fått mer energieffektiva bilar och därmed mindre utsläpp – till lägre kostnader!
