Sorry Saab - det räcker inte
Saab hoppas på en nytändning med hjälp av nya 9-5. Det blir ingen lätt match. Vem köper i dag en stor sedan som släpper ut 223 gram koldioxid per kilometer?
Uppdaterad: 27 augusti 2009, 17:52 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut
Det är med blandade känslor man läser fakta kring nya 9-5, modellen som ska grunda det nya Saab Automobile. För det första kommer den i senaste laget. Den nuvarande versionen har hängt med ända sedan 1997 och skulle därmed ha bytts ut redan 2004-2005. Kriserna i nuvarande ägaren GM gjorde att projektet flera gånger ändrade inriktning och med det följde förödande förseningar.
För det andra är det karosstypen som Saab valt, en stor sedan. Enligt uppgift är Saaben till och med aningen större än de tyska motsvarigheterna Audi A6, BMW5 och Mercedes E-klass.
En sak är att tyska företagsledare kan köpa sådana bilar som statussymboler. Även rika ryssar gillar sedaner. Men en Saab sedan? Om något ska väl Saab mejsla ut en sportigare profil med fokus på miljö. En bil för individualisten, för den som uppskattar kvalitet och sportighet, men som inte behöver visa upp det så tydligt.
För det behövs en mindre och bränslesnålare bil, en smartare bil som erbjuder något som andra saknar. En bilvärldens Iphone, som får bilköpare att tälta framför Saabhandlaren i väntan på premiären.
Vem reser ett tält för nya 9-5?
Den version som väntas sälja mest - eller minst dåligt - är 9-5 2,0T. Den släpper ut 223 gram koldioxid per kilometer med automatlåda, som de flesta kommer att välja. Gränsen för miljöbil i Sverige går vid 120 gram!
Miljöalternativet blir versionen Biopower med E85 som bränsle. Men så länge bensinen är billigare än etanol mätt i milkostnad tankar de flesta bensin. Och då är det 223 gram koldioxid som gäller.
Dieselversionen heter 2,0 TID. Den ligger på 139 gram/km. Det är visserligen bättre än dagens Saabar, men sämre än till exempel Volvos, Audis och VW:s snålaste versioner. De är visserligen svagare, men det är viktigt att kunna erbjuda flera alternativ. Att bara ha en enda version, som dessutom inte kvalar in som miljöbil, stärker inte miljöimagen.
Nu invänder ni kanske att Saabs läge är mer än prekärt, att man måste bedöma nya 9-5 utifrån vilka grymt hårda förutsättningar som gäller.
Sorry! Det gör inte kunderna. De flesta har redan flytt Saab. De som nyfiket återvänder för att se vad som hänt märker snart att det hänt alldeles för lite!
Se bilder på Saab 9-5 i bloggen.
blog comments powered by DisqusSPONSRADE LÄNKAR
