Etanolstöd för miljarder
Satsningen på alternativa drivmedel är ytterst kostsam. Enbart stöden till etanol uppgår till sju miljarder kronor i uteblivna skatteintäkter, motsvarande över 20.000 kronor per etanolbil i trafik. Det visar beräkningar som DN Motor gjort.
Uppdaterad: 16 maj 2009, 8:00 Dela på Facebook Tipsa Skriv ut
Det finns en rad former av stöd till biodrivmedel och miljöbilar. Skattebefrielse av bränsle, lägre skatt för tjänstebilar och fri parkering är några exempel. Men hur mycket pengar handlar det om totalt? Och hur stora är miljöeffekterna?
Märkligt nog finns inga samlade beräkningar. På en fråga i riksdagen svarade miljöminister Andreas Carlgren att åtgärder i transportsektorn ofta är dyra och har lägre effektivitet än inom andra sektorer, men att de ändå behövs. Han betonade att det är viktigt att utvärdera effekterna av och hänvisade till en analys i Regeringskansliet.
I väntan på den kan DN Motor i dag redovisa stöden sedan 2005, då försäljningen av etanolbilar tog fart. Uträkningarna har gjorts med hjälp av SPI, Svenska Petroleuminstitutet och Vägverket. Stockholms stad, Transportstyrelsen och Ynnor AB har också medverkat.
År 2005 såldes 16,5 miljoner liter ren etanol i E85. Det motsvarade 11,6 miljoner bensin som därmed ersattes. En sådan volym bensin skulle ha gett staten 72 miljoner kronor i skatteintäkter i form av energiskatt, koldioxidskatt och ovanpå detta moms. Etanol är i likhet med andra biobränslen helt skattebefriad.
År 2008 hade försäljningen av E85 ökat till 171 miljoner liter ren etanol – och 791 miljoner kronor i uteblivna skatteintäkter. Totalt har E85 gett ett skattebortfall på 1,5 miljarder kronor.
Satsningen på E85 motiveras med att utsläppen av växthusgasen koldioxid sjunker. Vägtrafiken med sina cirka 18 miljoner ton årligen svarar för cirka en tredjedel av de totala utsläppen. Därför är det extra viktigt att sätta in åtgärder där, menar regeringen.
Miljöeffekterna är dock svåra att mäta. Olika forskare kommer med skilda resultat. Generellt kan man säga att nyttan sjunker ju längre bak i etanolkedjan man räknar, särskilt när man väger in också indirekta markeffekter.
I våra kalkyler har vi använt oss av Naturvårdsverkets och Vägverkets sätt att räkna. Det visar att E85 gett en sänkning med cirka 580 000 ton koldioxid under fyra år. Priset för detta är uteblivna skatteintäkter på 1,5 miljarder kronor. Det betyder 2.600 kronor per ton som sparats in. Till det ska läggas alla övriga subventioner. Resultatet kan jämföras med priset på utsläppsrätter inom EU som ligger stabilt kring cirka 260 kronor per ton koldioxid.
Det största skattebortfallet svarar etanol som används i låginblandning i vanlig bensin för. Det motsvarar 4,3 miljarder kronor. Väger man in också nedsatt förmånsvärde för tjänstebilar, befrielse från trängselskatt, fri parkering i Stockholm och miljöbilspremien på 10. 000 kronor kommer man upp i totalt 7 miljarder kronor sedan 2005. För det har man fått en total minskning av koldioxid med 2,1 miljoner ton. Det motsvarar 3.365 kronor per sparat ton.
Om man tar de totala etanolstöden och slår ut dem på antalet etanolbilar i trafik blir det drygt 50.000 kronor. Rensar man för bussar och låginblandning, som kommer alla bilar till godo, blir det drygt 20.000 kronor per etanolbil i olika former av stöd, skattebortfall och skattekostnader.
SPONSRADE LÄNKAR
- Läs också
- Krönika: Lasse Swärd Är miljövinsten värd miljarder?
- Biodrivmedel. Forskaren: ”Det är oerhörda kostnader”
